成果簡介：
        路軌是鐵路/地鐵列車運行的基礎，路軌的平整度直接影響列車的振動和平穩🕵🏿‍♀️，直接影響列車提速的最高運行速度和鋼軌的使用壽命⬇️。為保證路軌長軌的要求平整度🏂🏻，在每兩短軌焊接接長中🧎‍♀️，對焊瘤都需要調直🙌🏻、打磨、檢測和修正。其中檢測是衡量路軌平整度滿足相關標準與否的關鍵環節，受武漢鐵路局漢口站改造工程建設指揮部的委托🫸🏽，項目組成功自主開發了“路軌平整度智能檢測系統”，並投入使用👨🏻‍🦼。
        該系統采用激光位移逐點掃描的方法，提取路軌表面軌跡平整信號，經數據辨識、融合和模型參考算法，進行信息處理，檢測結果以圖形方式顯示。整個系統為兩層架構、總線連接和計算機管控▪️😬，並運用交流伺服技術實現位移控製🏇🏿，使檢測精度達到平整度在1000mm範圍分辨率為0.03mm，經上海市計量測試技術研究院等單位標定1000mm距離內平整度0.03mm，符合鐵道部TB/T1632-2005及《百米軌生產管理辦法》標準。
        該項目采用了激光檢測方法，有效地避免了現場對有用位移信號的幹擾，提高了檢測可靠性；采用數據辨識、融合和模型參考算法，有效地解決了焊瘤信號被汙染、數據量大和相關標準切入的難點，提高了信息處理能力；采用兩層架構的總線形式🤸🏻‍♀️，不僅實現了檢測任務，而且減輕系統通信壓力，達到檢測系統需運動控製的目標，也為進一步進行分布式測控提供了接口。
        該系統研發成功，並於2008年9月投入武漢鐵路局長軌基地使用，在路軌平整度檢測中運行效果良好👩🏼‍💻👐。截止2009年4月已檢測鋼軌約1058.74公裏，實現產值近億元，為高速鐵路的安全運行提供了有力保障。